admin20款奇骏2.5用什么型号变速箱
1、一种说法是，20款奇骏5使用的变速箱型号是CVT-8。这款变速箱与0车型的变速箱硬件上完全相同，但在调校和技术参数方面存在差异，以适应5升发动机的动力输出需求。CVT-8变速箱以其平顺的换挡感受和较高的燃油经济性而著称，是日产车型中常用的变速箱类型之一。另一种说法是，20款奇骏全系匹配的变速箱型号是XTRONIC。
2、奇骏5车型有不同的变速箱可供选择，各有特点。一种是传统的CVT变速箱，它的优点是平顺性极佳，在日常驾驶中几乎感觉不到换挡顿挫，动力输出线性，能带来舒适的驾乘感受。而且这种变速箱相对比较省油，对于日常通勤和城市道路行驶较为合适。它的钢带传动结构使得传动效率较高，能持续稳定地输出动力。
3、【太平洋汽车网】奇骏5和0L的变速箱是一样的，都是日产控股变速箱厂加特可的产品，具体的型号是CVT-8变速器，相对于上一代的变速器主要是在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力这几个主要技术层面参数的改进。但是也有变速箱换挡顿挫、脱档等相关投诉。
4、【太平洋汽车网】日产奇骏用的是东风公司制造的0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的5l的直列4缸自然吸气发动机，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱。日产奇骏搭载的是两款发动机，一款是0L自然吸气发动机，最大功率113kw，最大马力154Ps，峰值扭矩204Nm。
5、CVT无级变速箱：无论是0L还是5L发动机，新款奇骏都匹配了CVT无级变速箱。这种变速箱具有换挡平顺、燃油经济性好的特点，能进一步提升驾驶的舒适性和车辆的燃油效率。
6、骏5和0L的变速箱是一样的，都是日产控股变速箱厂加特可的产品，具体的型号是CVT-8变速器，相对于上一代的变速器主要是在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力这几个主要技术层面参数的改进，但是也有变速箱换挡顿挫、脱档等相关投诉。
日产奇俊起步时会打滑是不是变速箱的问题?
日产奇骏起步时会打滑可能是变速箱的问题。具体原因及建议如下：变速箱故障表现：当日产奇骏在起步或行驶过程中出现打滑现象，特别是在爬坡或急加速时，发动机空转、转速飙升但车速提升不明显，这是变速箱打滑的典型表现。
日产新奇骏变速箱打滑，通过升级电脑系统可能有效解决问题。当变速箱出现打滑现象，导致车辆无法加速时，可能涉及以下几个原因： 变速箱电脑故障：这可能是导致变速箱打滑无法加速的主要原因之一。针对这一问题，可以尝试更新变速箱电脑系统。如果在车辆的质保期内，可以前往4S店进行免费更新。
对于日产新奇骏的变速箱打滑问题，升级电脑可能是一个解决方案。然而，这需要针对可能的故障原因进行细致分析。以下是几种可能的情况： 变速箱电脑故障！--：如果电脑出现故障，首先可以尝试更新系统。在质保期内，建议去4S店进行免费更新。如果问题依然存在，可能需要更换电脑。
CVT变速箱过热问题：在特定场景下，如高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等，老奇骏搭载的 Jatco CVT 变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高，出现钢带打滑、加速无力、换挡顿挫明显等症状，严重时甚至会强制降速。
2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱
款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱。CVT变速箱，即无级变速器，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。与传统的自动变速器相比，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性。
奇骏荣耀的CVT变速箱采用了先进的无级变速技术，通过连续改变传动比来实现平稳的加速和减速。这种变速箱不仅简化了传统变速器的复杂构造，还显著提升了驾驶体验。具体来说，2025年奇骏荣耀cvt的模拟8速功能，意味着它能够在不同的驾驶条件下，模拟出8个不同的挡位，从而提供更加精准和细腻的动力输出。
动力上，继续搭载0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，零百加速17秒，最高车速183km/h。其主要竞争对手有东风本田CR - V、一汽丰田RAV4荣放等合资品牌紧凑级SUV。
款奇骏，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起。2023款经典版车型目前仍在销售，同样搭载0L四缸发动机，售价193万起。
搭载0L自然吸气发动机的车型，最大功率为151马力，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱，该配置的车型平顺性和燃油经济性突出，适合日常家用。国内在售的2025款奇骏·荣誉系列主打0L版本，其马力就是151。
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