admin本田4at变速箱怎么样
本田4AT变速箱在可靠性、耐用性和易维护性方面表现良好，但相对于现代变速器技术，其驾驶体验和燃油经济性可能稍显不足。可靠性高：本田4AT变速箱设计简单，结构紧凑，这使得它在长期使用中能够保持较高的可靠性。耐用性强：由于结构简单且经过精心设计，这款变速箱在耐用性方面也表现出色，能够承受较大的负荷和长时间的使用。
平顺性极佳，相对AT/DCT更不存在动力中空的问题，小油门的加速也是响应和平顺兼备，是一个非常文明的变速系统。
本田4at优点 应该说双离合变速器的设计理念很好，解决了MT和AT之间的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便一般来说，对自动变速箱DCT可以看成是自动变速箱的一种的要求，无非是平顺性，加速性和油耗三方面。
一个是平行轴式，本田独家技术。常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了。4at和造6at完全不是一个难度等级。4AT指汽车有4个前进挡，那在6AT是有6个前进挡。6AT各个挡位的传动比排列比4AT密，也就是各个相邻传动比的差值较小，那反应在驾驶感受上就是换挡平顺，还有油耗低点。
本田cvt变速箱耐用吗
1、CVT变速箱的耐用性也有不错的表现。本田自主研发的CVT采用特殊液压系统与钢带结构，制造工艺严格。在正常维护下，其寿命可达30万公里以上，部分案例显示行驶20万公里都无需大修。
2、本田的CVT变速箱相当耐用。在正确使用和定期保养的情况下，它的寿命可以轻松达到30万公里，甚至更长。这得益于其简洁高效的结构设计，采用滑轮和钢制皮带的组合，替代了复杂的齿轮传动，从而减少了磨损和摩擦。此外，CVT变速箱的变速比可以在一定范围内连续变化，为驾驶者带来更加平稳的驾驶体验。
3、通常认为CVT变速箱比双离合寿命更长有一定道理，但并非绝对。从理论寿命来看，CVT变速箱钢带设计寿命普遍在30 - 50万公里（日产/丰田实验室数据），而双离合变速箱的离合器片理论寿命约为20 - 30万公里，CVT更占优。并且CVT结构相对简单，零部件较少，更容易维护和保养。
本田cvt是钢带还是钢链
综上所述，本田的CVT变速箱采用的是钢带传动。
本田的CVT技术倾向于采用钢带作为主要传动元件。以下是关于本田CVT采用钢带的几个关键点：传动方式与性能：本田选择钢带作为CVT的主要传动元件，是因为钢带的传动方式允许通过调整带轮直径来精确控制传动比。这对于车辆性能的平顺性和动力输出至关重要，能够提供更加流畅和高效的驾驶体验。
本田的CVT技术采用的是钢带，而非链条。本田自家研发的钢带专为车型设计，其技术特性令人瞩目。对比之下，CVT链条与钢带各有千秋。首先，CVT链条的耐用性往往优于钢带。原因在于，CVT链条对锥盘的冲击较小，因此其强度更高，能够承受更大的扭矩。反观钢带，其强度稍逊一筹，在承受大扭矩时可能会遇到挑战。
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